romanc

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

У меня нижний руль, может по этому мне нужно удобно лечь в кресло, взяться хотя б одной рукой за руль, а потом стартовать.

Слепая зона у меня гораздо меньше, чем на авто.
После лигерада мне на обычном велосипеде непривычно, что нужно постоянно переводить взгляд ближе-дальше и когда смотришь перед колесом, не видишь что впереди, на лигераде эта проблема отсутствует. Ну и положение головы, чуть согнутое вперед для меня более комфортно, чем откинутое назад (по отношению к позвоночнику) как на велосипеде. Подголовниками не пользовался.
на Объезд ямок дается больше времени, на велике, если яма перед тобой, нужно резко объезжать, на лигере - у тебя есть еще мин метр))

Радиус разворота больше, мне нужно 2 полосы, чтоб развернуться, иногда проще встать на ноги, поднять под собой лигерад и развернуться.

это не из-за высокого центра тяжести (на велике он выше), а из-за того. что рулежка ведется только рулем, а не рулем и смещением центра тяжести.
Плюс при движении по лужам-ноги сухие))
Преодолевал на лигераде лужи глубиной по сидушку, пока в надцатой не оказалось бревнышко по диагонали к проезду))

---

На моей практике только 2 человека не смогли ехать на нем самостоятельно после 50 метров поддержки.
Вы на заднеприводниках катали?
А перелет из ТельАвива в Украину и обратно начинается от 100 $, лигерад весит мееьше 23 кг, поэтому легко сдается в багаж, как спортивное снаряжение.

---

а мне не понравились переднеприводники- ездил на двух.
а в двушке у нас лигер и три вела и 2 гитары))

---

viewtopic.php?f=47&t=182028
Изучу спрос. Хотелка - 700USD
Требует перекраски.

---

1. в гору асфальтовую едется медленее (вес + усилие только ногами), а на грунтах "торчки" сильно не покоришь))), только те, что можно заехать на МТБ на 2-4, 2-5, дальше начинаешь заваливаться.
2. радиус поворота больше, разворачиваюсь на 1 полосе дороги, если очень надо встаю на ноги, не слазя с лигерада, приподымаю его и разворачиваюсь. Маневренность чуть хуже, чем на "горбатом". Сразу будут траблы с определением расстояния до препятствия. Обзорность гораздо выше, чем на МТБ, т.к. видишь всю картину разом, а не двигаешь глазами и головой вверх-вниз.
3. У меня вилка воздух 100мм, колеса мин 3атм, на бордюры до 100-120мм заезжаю ходом, иногда понижаю передачу. Спрыгиваю с любых (сзади подвес). Главное не экономь на ободах, им достается.
4. По бездорожью проезжаю там, где проезжает жена на МТБ и даже чуть быстрее)). В песок заднее погружается сильнее из-за развесовки. Через бревно 8см переезжаю без проблем, броды до 70см проезжал ходом, только жопа промокала. Лесная тропинка без проблем, если по ней можно проехать на ситибайке.